F1一千站引1亿关注! 新掌门：比赛要做成"超级碗"
04/15
09:19
F1历史上里程碑式的第1000场比赛，昨天下午在上海完美收官。最终梅赛德斯车队包揽前二，汉密尔顿夺得了他在F1中国大奖赛的第6个分站冠军，这也是英国车手个人第75个分站冠军。汉密尔顿的队友博塔斯获亚军，季军为法拉利车队的维特尔。
“F1一千站”引1亿关注
2019F1中国大奖赛开幕前，赛事方为车迷贴心推出了一千站限量定制套票，并展开了#喜欢F1的1000个理由#、官方路演等一系列活动，“千站赛事”引发了极高的关注度，门票销售火爆，提前近两个月关闭票房。赛事方发起的#F1一千站#话题，新浪微博阅读更是接近1亿，远远超过赛车人群。
正赛前的开幕式上，上海城市形象宣传片借助F1赛事平台，向全球观众播放。此外，还播放了以“一千站，在上海”为主题、由汉密尔顿、莱科宁、维特尔等F1车手共同说出上海城市推广口号“Shanghai,Let’s M eet!”的一千站祝福短片。随后，中国国旗、上海城市形象标志、F1一千站和F1中国大奖赛的四面巨幅旗帜，环绕1968年的冠军赛车——莲花49型赛车登场，并由F1传奇车手达蒙·希尔驾驶巡游赛场，以特殊的庆祝方式向传奇和经典致敬。
上海久事体育产业发展（集团）有限公司副总经理杨亦斌表示，“通过一千站的活动，通过F1这个平台，我们要把上海最好的一面展示给全世界看，助推上海国际旅游以及相关产业，这才是充分利用到F1的溢出价值。不然全世界20个城市举办F1全都不赚钱，为什么还要坚持做呢？因为它的影响力太大了，你购买的就是它的效应，帮助你的国家、城市发展，知名度、关注度得到提升。”
杨亦斌特别提到，今年的赛票共有6000张是海外直接购买，这还不包括通过境内关系购票的海外观众数量。“这就意味着有6000个海外游客要在上海待上3、5天，这就是大型赛事活动对旅游的拉动，未来我们计划有20%的赛票专门面向海外出售，这张票产生的效能是不一样的。”
新掌门：比赛要做成“超级碗”
1000站庆典的重头戏，其实是在上周六。新天地太平湖一场盛况空前的“车迷嘉年华”，将F1赛车首次开上了上海街头，让上海市民近距离感受到了F1的速度与激情。F1管理集团（FOM）执行总裁切斯·凯里带着印满了小赛车的领带、双眼布满血丝，却显得十分亢奋：“没有比街道路演更好的纪念方式了，这一幕将永远铭记F1历史。将F1赛车开上上海的地标路段，能够让这项运动更贴近普通人群，而不仅仅是手握F1比赛门票的车迷。我是美国来的，我喜欢说‘超级碗’。‘超级碗’吸引的可不仅仅是橄榄球的粉丝，它的举行在整个美国都是大事，我们也想制造这样的效果，让每个人都能兴奋起来。”要把F1的影响力扩大到整个城市，扩大到非车迷群体，做成各个举办城市的“春晚”，这就是切斯·凯里的目标，雄心勃勃，也非常有吸引力。
至于，将具有里程碑意义的第1000站放在上海，切斯·凯里表示，这是F1赛程顺其自然的结果，当然也是FOM非常愿意看到的结果。“很高兴这第1000站能放在上海，上海在赛车方面有很大的潜力，代表了F1的未来。我们在这里也有很大的机会，来推广我们的运动。”
切斯·凯里说，他们尽力与中国的车迷拉近关系，这次他们把上海本地车手周冠宇带上了街道赛道。“周冠宇现在在开F2，如果我们能有一个来自中国的F1车手那就太棒了。至少现在路演的机会，我们要给他，他就来自上海，大家会很高兴看到他。”
周冠宇：最接近F1的中国车手
F1一千站，F1落户上海的第16年，赛道上终于又有了一位中国车手的身影，虽然他驾驶的依然不是F1，只是作为垫赛的F2，但作为雷诺发展车手的周冠宇在这个周末已经赚足眼球。尤其在上周六，他代表上海，也代表雷诺、代表F1，完成了F1在上海的首次路演。
“对我来说，这也是第一次在赛道上、在公开场合驾驶F1。”周冠宇回忆起自己的F1元年，“那时我才5岁，看了3天的F1，就被深深吸引了。8岁开始开卡丁车，一路成长，那时候可没想到可以代表F1车队、可以驾驶F1的赛车。非常希望将来能成为F1的正式车手。”
周冠宇说，他的愿望就是像姚明一样，在F1领域做“中国第一人”。碰巧的是，路演当天还有一位嘉宾，2004年雅典奥运会110米栏冠军刘翔。周冠宇说，“刘翔也是我小时候的偶像，是我很崇拜的体育明星。”周冠宇更提到，都说刘翔是上海的速度代表，“他是上海的百米飞人，我希望自己也能成为赛道飞人。”
F1的未来在中国
从孙越扬，到周冠宇，再到现在在开F3的叶一飞，中国最顶尖的年轻车手都归了雷诺。对此，雷诺集团中国区传播总监顾明介绍，121年历史、参与赛车运动40年的雷诺一直把中国作为核心市场，也一直非常积极地推动着中国车手的培养。“中国的年轻人还从没有在F1的赛道上驰骋，这是14亿中国人的梦想。雷诺很愿意在这个过程中发挥积极作用。”顾明自信地说：“未来F1要是有中国车手，一定出自雷诺。”
雷诺把中国视为核心市场，F1具备同样的战略眼光。不然，里程碑式的第1000站，FOM不会放在中国。另外，去年FOM和久事赛事开始了F1中国大奖赛的第三个合同期，破例免除了久事每年上亿元人民币的电视转播费用，更首次给予上海分站自主商业开发的权利：久事可以按照FOM设计的赞助商权益包，自主销售给4个赞助商，目前已经达成合作的有三菱重工和Yutim e。
杨亦斌介绍，所有本地招商的收入，都将由久事赛事和FOM均分。“以前伯尼时代，总是所有权限抓在手里。但美国人来了，意识到他们在各分站招商的能力肯定不如本地的企业，选择共同做大市场的方式，也是让各分站更有积极性。对于久事来说，这也是我们市场化运营迈出的一小步，虽然整个赛事还在亏损，但通过挖掘兑现F1的资源，慢慢让它的市场价值得到更好的体现。”Form u la 1品牌推广总监Ch loe Targett-Adam s表示，放权让久事赛事在中国本土招商，是FOM在分站的一个尝试。“我们很看好这次合作，认为这将成为一个很好的经验，推广到全球的各个分站。”
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