从冰壶转项雪车 史春燕：早4晚12确保"安全发令"
02/21
08:57
速度与激情并存，欢呼与呐喊回荡。2月20日中午，伴随着德国队包揽四人男子滑雪的冠亚军，如一条蜿蜒游龙的延庆“雪游龙”赛场，结束了全部10枚金牌的争夺。
这里是北京冬奥会赛程最长的场馆之一，超过20天的时间，来自上海的史春燕早出晚归，担任着雪车和钢架雪车的“发令员”。作为整个团队的安全凝聚点，在这个急速项目的背后，她需要神经高度紧绷，与团队迅速沟通协作，才能完成发出“关乎生命的一枪”。
四年前还是一名冰壶技术官员
史春燕勇于开拓，喜欢尝试新鲜事物。运动员时期，她是国内较早一批的冰壶运动开路者，直到现在，也是上海市体育运动学校的冰壶教练。2018年的平昌冬奥会，她曾以冰壶技术统计官员的身份出现在现场。
四年后的北京冬奥会，当史春燕介绍自己即将出现在雪车赛场时，很多人吃了一惊。“以我的性格，更喜欢在一个项目上钻研到底。但努力成为一名优秀的雪车、钢架雪车NTO是责任，更是荣誉，我必须承担起来。”史春燕回忆，2015年北京申办冬奥会成功之后，国家曾号召了一批冰雪人转项成为新项目的NTO（冬奥会国内技术官员，简称NTO，是赛事技术代表、竞赛官员、裁判员、计量官员的总称），就是在那个时候，史春燕暗下决定，趁着自己还年轻，可以转行挑战一下。
雪车在国外已经有百年历史，但我们国家的发展仅有六七年，很多运动员都是跨项而来。同样跨项的史春燕，在之后整整6年多的时间里，也是一边工作一边查找雪车的相关资料。就是在这样的处境中，史春燕愣是啃下了这块硬骨头，成功通过考核，在众多NTO中脱颖而出。
整个团队的安全凝聚点
延庆的“雪游龙”赛道，虽然只承担雪橇、雪车和钢架雪车3个小项共10枚金牌的争夺，但却是所有赛事中赛程最长的项目之一，从2月2日一直延续到2月20日。再加上还有6次的官方训练，整个赛事日程异常紧密。
“很多项目都是上午进行第一轮和第二轮的资格赛，次日晚上进行第三轮和第四轮的决赛。所以，我们基本上清晨4点就要起床，乘坐40分钟大巴车赶到山上。”史春燕介绍说，而到了晚上，8点半开赛，10点半完赛，工作人员返回驻地已经是过了12点钟。
“整个技术官员团队共有40人，很感谢整个团队把最高光的发令员岗位留给我。”史春燕说，奥组委工作细致周到，饮食有保证，工作服的防寒保暖效果也不错，所以，即便户外温度处于-10℃甚至更低，大家的工作状态始终在线。
“通过电视和解说，大家也都知道，我们这个发令员并不是田径或者短道速滑一样发枪，而是留给运动员一个倒计时，钢架雪车是30秒，雪车是60秒。”史春燕说，发令员需要融合起点区的综合工作和结束区的综合协调，在整个团队的迅速沟通协作后，才能完成发出“关乎生命的一枪”。
“要知道，每一名运动员从起跑到结束。也就是60秒到65秒之间，时速能达到110到135公里。这个冲击力是非常大的，而每名运动员与下一名运动员之间的赛时间隔只有2分10秒。也就是说，前一名运动员发出后滑行一分钟，再加上他利用一分钟左右的时间迅速撤离赛道。如果没有立即离开赛道，他将接受下一名运动员时速130公里的撞击，可想而知，它的危险性有多高，所以，发令员就是整个团队安全的凝聚点。”史春燕解释说。
强压着兴奋的冷峻神情
北京冬奥会上，中国运动员在钢架雪车取得历史性突破，闫文港获得男子单人项目的第3名。女子单人雪车首次出现了上海运动员的身影，应清获得第9名；中国男子四人雪车两支队伍分别排在第16和第17位，也都创造了历史最好成绩。
2月11日晚，闫文港以疾驰速度冲出赛道之时，当场比赛的发令员正是史春燕。“闫文港上赛道的时候，我的内心非常激动，整个人热血澎湃，心脏都要跳出来了。”史春燕说，因为了解闫文港的训练成绩，所以，当闫文港真正创造历史之时，自己很想举起手臂欢呼，“但因为有其他运动员在赛道上，我们技术官员和裁判员的操守是一样的，就是要公平公正嘛，我只能强压着内心的喜悦与激动。”
虽然工作辛苦而又紧张，但史春燕很乐观，时常会通过社交平台，发布一些工作人员的小视频，并对技术官员团队做一个小介绍，被称为团队里的“气氛担当”。
“但我这个岗位庄严而又严肃，用一句开玩笑的话说，就是要保持面瘫脸，无论是谁上来比赛，都要很镇定。同时，作为技术官员，我们要体现对各个代表团参赛运动员的国家友好度，展现我们的大国风范。”所以，史春燕再次强调，尽管自己已经非常激动，但一定还是要保持着冷峻、镇定的表情，直到所有选手完赛，才找到闫文港，拍下了一张珍贵的合影。
未来还会继续推广冰雪运动
从冰壶到钢架雪车，虽说两者同样是冬季项目，但细节上却是大相径庭：前者是冰上项目，后者是雪上项目；前者是投掷性竞赛项目，后者是竞速项目。这两个项目，就连竞赛系统都是完全不同的两套体系，对于裁判员的管理系统也大不相同，分工安排、工作时间也不一样。
20多天的工作即将结束，史春燕感慨，自己的学习和认知有了进一步的提高，并且，通过北京冬奥会和平昌冬奥会的对比，她发现，身边关注冰雪运动，喜欢冰雪运动的人明显增多，“借助于电视和新媒体技术的传播，身边的领导、亲戚朋友都在关注北京冬奥会，对相对冷门的雪车和钢架雪车有了认识和了解，这是对冰雪项目一次很好的普及和推广，冰雪运动也确实正在我们国家落地生根、开花结果。”
史春燕说，她当时被上海从吉林引进过来，最主要的目的就是推广冰雪运动。“我是国家培养出来的，从小练体育，对本项冰壶的热爱越来越深，我现在也还在担任上海少体校的教练，对推广冰雪项目，我一直做得津津有味。但我是祖国的一块砖，哪里需要哪里搬，作为钢架雪车的开路者，我也沉浸式地感受到这个项目的魅力所在。”
她告诉记者，北京冬奥会结束后，自己希望在冰雪知识和体能方面进一步深造学习，看看能不能考取体能博士，“我希望今后继续做好冰雪项目的推销员，把我对冰雪运动的热爱传递给更多人，让大家真正喜爱、认识、参与到冰雪运动当中去。”
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